Gereelde onderhoud maksimeer nie net nieSkid stuurlaaierPrestasie, maar verminder ook onbeplande stilstand, verhoog die herverkoopwaarde, verlaag die koste en verbeter die veiligheid van die operateur.
Luke Gribble, bemarkingsbestuurder van Compact Equipment Solutions by John Deere, sê professionele persone in die landskap moet hul bestuurder se handleiding vir onderhoudsinligting raadpleeg en rekords hou om probleme te voorkom. Die tutoriaal sal hulle help om 'n kontrolelys te skep van wat om na te gaan en waar elke raakpunt geleë is.
Voordat u met die skuurstuur begin, moet die operateur om die toerusting rondloop, na skade, puin, blootgestelde bedrading en masjienraam kyk, en die kajuit inspekteer om te verseker dat onderdele soos kontroles, veiligheidsgordels en beligting behoorlik werk. Ribble gesê.
Operateurs moet alle olie- en koelmiddelvlakke nagaan, kyk vir hidrouliese lekkasies en alle spilpunte smeer, volgens Gerald Corder, produkbestuurder vir konstruksietoerusting by Kubota.
"As u hidroulika gebruik, benut die stelsel nie die druk van die hoë stelsel wat die boom-, emmer- en hulpkringbane het nie," het Corder gesê. "Aangesien die silinder onder minder druk is, kan enige opbou van korrosie of slytasie wat tot die verbinding lei, voorkom dat die pen behoorlik sluit en tot veiligheidskwessies kan lei."
Kontroleer die brandstof-/water -skeier minstens een keer per week om die waterinhoud in die brandstof te minimaliseer en vervang filters met aanbevole tussenposes, voeg Korter by.
"Maak seker dat u 'n 5 mikronfilter of beter gebruik vir brandstoffilters om die lewensduur van gewone Rail Fuel System -komponente te optimaliseer," sê hy.
Mike Fitzgerald, bemarkingsbestuurder van Bobcat, sê die mees verslete dele van die skuiflaaiers is bande. “Bande is ook een van die belangrikste bedryfskoste van 'n skuiflaaier, en dit is dus van kritieke belang om hierdie bates goed te versorg,” het Fitzgerald gesê. 'Maak seker dat u u banddruk nagaan en hou dit binne die aanbevole PSI -reeks - moenie oor of daaronder gaan nie.'
Jason Berger, senior produkbestuurder by Kioti, het gesê dat ander gebiede om dop te hou, is die kontrole van waterskeiders, die slange vir skade/slytasie nagaan, en om seker te maak dat alle veiligheidstoerusting in plek is en behoorlik werk.
Spanne moet penne en busse monitor om probleme te identifiseer en op te los, het Berger gesê. Hulle moet ook komponente en aanhangsels monitor wat met die grond in aanraking kom, soos emmers, tande, snyrande en aanhangsels.
Die lugfilter van die kajuit moet ook skoongemaak en vervang word indien nodig. "As ons hoor dat die HVAC -stelsel nie effektief werk nie, kan ons die probleem gewoonlik oplos deur na die lugfilter te kyk," sê Kortder.
Op skyfstuurladers word die operateurs dikwels vergeet dat die loodsbeheerstelsel sy eie filter apart het van die hoofhidrouliese filter.
“As die filter verstop word, kan dit tot die verlies van bestuurder en voorkantbeheer lei,” het Kortder gesê.
'N Ander onsigbare gebied, volgens Fitzgerald, is die finale dryfbehuising, wat vloeistof bevat wat periodiek verander moet word. Hy het bygevoeg dat sommige modelle meganiese skakels gebruik om masjienbeweging en laaierhysersfunksie te beheer en dat dit periodieke smering kan wees om behoorlik te funksioneer.
"As u die gordels vir krake en slytasie nagaan, die katrolle na groewe kyk, en die leders en spanners na ongelyke rotasie nagaan, sal dit help om hierdie stelsels aan die gang te hou," het Kortder gesê.
"Proaktief aanspreek van enige probleem, selfs geringe skade, sal 'n lang pad doen om u masjiene nog jare aan die gang te hou," het Berger gesê.
As u van hierdie artikel gehou het, teken u in op landskapbestuur vir meer artikels soos hierdie.
Postyd: Mei-31-2023