Gereelde instandhouding maksimeer nie net nieskid steer laaierwerkverrigting, maar verminder ook onbeplande stilstand, verhoog herverkoopwaarde, verlaag koste en verbeter operateursveiligheid.
Luke Gribble, bemarkingsbestuurder vir kompakte toerustingoplossings by John Deere, sê tuinboukundiges moet hul masjien se operateurshandleiding raadpleeg vir instandhoudingsinligting en rekord hou om probleme te voorkom. Die tutoriaal sal hulle help om 'n kontrolelys te skep van wat om na te gaan en waar elke raakpunt geleë is.
Voordat die skid steer begin word, moet die operateur om die toerusting loop, kyk vir skade, puin, blootgestelde bedrading en masjienraam, en die kajuit inspekteer om te verseker dat onderdele soos kontroles, veiligheidsgordels en beligting behoorlik werk. Ribble gesê.
Operateurs moet alle olie- en koelmiddelvlakke nagaan, kyk vir hidrouliese lekkasies en alle spilpunte smeer, volgens Gerald Corder, produkbestuurder vir konstruksietoerusting by Kubota.
"Wanneer jy hidroulika gebruik, trek die stelsel nie voordeel uit die hoë stelseldruk wat die balk, bak en hulpkringe het nie," het Corder gesê. "Omdat die silinder onder minder druk is, kan enige opbou van korrosie of slytasie wat tot die verbinding lei, verhoed dat die pen behoorlik sluit en kan dit lei tot veiligheidskwessies."
Gaan die brandstof/water-skeier minstens een keer per week na om die waterinhoud in die brandstof te minimaliseer, en vervang filters met aanbevole tussenposes, voeg Korder by.
"Vir brandstoffilters, maak seker dat jy 'n 5 mikron-filter of beter gebruik om die lewensduur van gewone brandstofstelselkomponente te optimaliseer," sê hy.
Mike Fitzgerald, bemarkingsbestuurder van Bobcat, sê die mees verslete dele van laaistuurlaaiers is bande. "Bande is ook een van die belangrikste bedryfskoste van 'n glipstuurlaaier, so dit is van kritieke belang om goed na hierdie bates te sorg," het Fitzgerald gesê. “Maak seker dat jy jou banddruk nagaan en hou dit binne die aanbevole PSI-reeks – moenie oor of onder dit gaan nie.”
Jason Berger, senior produkbestuurder by Kioti, het gesê ander areas om dop te hou sluit in om waterskeiers na te gaan, slange vir skade/slytasie na te gaan en seker te maak dat alle veiligheidstoerusting in plek is en behoorlik werk.
Spanne moet penne en busse monitor om probleme te identifiseer en reg te stel, het Berger gesê. Hulle moet ook komponente en aanhegsels monitor wat met die grond in aanraking kom, soos emmers, tande, snyrande en aanhegsels.
Die kajuitlugfilter moet ook skoongemaak en vervang word soos nodig. "Dikwels wanneer ons hoor dat die HVAC-stelsel nie doeltreffend werk nie, kan ons gewoonlik die probleem oplos deur na die lugfilter te kyk," sê Korder.
Op skid-steer-laaiers word dit dikwels deur operateurs vergeet dat die vlieënierbeheerstelsel sy eie filter het wat apart van die hoofhidrouliese filter is.
"Verwaarloosd, as die filter verstop raak, kan dit lei tot verlies van bestuurder en voorkantbeheer," het Korder gesê.
Nog 'n onsigbare area, volgens Fitzgerald, is die finale dryfbehuising, wat vloeistof bevat wat periodiek verander moet word. Hy het bygevoeg dat sommige modelle meganiese koppelings gebruik om masjienbeweging en laaier-hysarmfunksie te beheer en mag periodieke smering benodig om behoorlik te funksioneer.
"Om die bande vir krake en slytasie na te gaan, die katrolle vir groewe te kontroleer, en die tussenrolle en spanners vir ongelyke rotasie te kontroleer, sal help om hierdie stelsels aan die gang te hou," het Korder gesê.
"Om enige kwessie proaktief aan te spreek, selfs geringe skade, sal baie help om jou masjiene vir die komende jare aan die gang te hou," het Berger gesê.
As jy van hierdie artikel gehou het, teken in op Landskapbestuur vir meer artikels soos hierdie.
Postyd: Mei-31-2023